連續輸送機械廣泛應用于國民經濟的各個行業。連續輸送機械的許多部門在生產過程中往往不僅進行物料輸送，而且形成有節奏的流水線。目前，各行業對輸送機械的要求越來越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機場、港口、郵電等部門對輸送機械的外觀、可靠性、安全性，特別是噪聲有著…
連續輸送機械廣泛應用于國民經濟的各個行業。連續輸送機械的許多部門在生產過程中往往不僅進行物料輸送，而且形成有節奏的流水線。目前，各行業對輸送機械的要求越來越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機場、港口、郵電等部門對輸送機械的外觀、可靠性、安全性，特別是噪聲有著嚴格的要求。噪聲問題是困擾眾多廠家的一個難題，因為它受到諸多復雜因素和產品質量綜合反應的影響。以帶式輸送機為例，簡單分析了傳動噪聲產生的原因。帶式輸送機的驅動裝置一般由電機、減速機構和驅動輥等組成，有的將電機和減速機構置于輥體內，稱為電動輥，有的只將減速機構置于輥體內，電機仍置于滾筒外本體，通過聯軸節或液力聯軸節與滾筒部分連接。這種形式稱為外裝式壓下輥。無論哪種驅動裝置，其噪聲源可分為以下幾個方面。1。根據國家標準，只對電動機空載噪聲進行檢測。根據不同的功率和同步轉速，噪聲指標規定為56-104db（a）（聲功率級）。電動機在額定負載下的噪聲略高于空載時的噪聲，一般高出3-5db（a）。2。減速器產生的噪聲是驅動裝置的主要噪聲源之一，可分為以下幾個部分進行分析：（1）齒輪加工誤差引起的噪聲齒輪種類繁多，加工過程復雜。它是減速器的關鍵部件。以漸開線圓柱齒輪為例，相關國家標準規定齒輪和齒輪副誤差25個，其中單齒輪誤差17個。在實際生產中，不可能對這么多指標逐一進行檢測，因此不同行業、不同應用場合都有一定的通用技術條件。當帶式輸送機減速機功率小于90kw時，齒輪三個公差組的精度不低于8級；當減速機功率大于或等于90kw時，齒輪三個公差組的精度不低于7級，第一和第三公差組的精度不低于7級第二公差組不得低于8級。圓柱齒輪的檢驗項目應符合表1的要求。齒面接觸點和最小正常極限側隙也有相應規定。但受條件限制，企業往往不能嚴格按照規定項目進行出廠檢驗。減速機的噪聲測試主要在空載條件下進行，控制為空載噪聲。減速機出廠時指標合格的情況時有發生，但投入使用后，在滿載狀態下，噪聲明顯增大，暴露出一些空載狀態下被掩蓋的缺陷，如齒隙過大、齒輪嚙合不良等。