帶式輸送機膠輥的加工工藝是什么？涂膠后滾筒的作用是什么？涂層輥可以保持金屬輥的表面不被磨損。涂布輥上有菱形或人字形條紋，可增加膠板表面的摩擦力，有效避免輥與帶式輸送機之間的滑動摩擦，減少輸送帶的打滑，減少物料在輥表面的附著力，進而減少輸送帶的跑偏和磨損，從…
帶式輸送機膠輥的加工工藝是什么？涂膠后滾筒的作用是什么？涂層輥可以保持金屬輥的表面不被磨損。涂布輥上有菱形或人字形條紋，可增加膠板表面的摩擦力，有效避免輥與帶式輸送機之間的滑動摩擦，減少輸送帶的打滑，減少物料在輥表面的附著力，進而減少輸送帶的跑偏和磨損，從而提高運行功率，使滾筒與輸送帶同步運行，進而保證輸送帶高效、大容量運行。傳統的熱硫化膠輥包膠：這項技術相對落后。由于硫化壓力低、硫含量高、包膠板中橡膠含量低、橡膠抗磨性能差、使用壽命短，傳統的熱硫化輥包膠在正常工況下更易老化，老化后橡膠會硬化，導致帶式輸送機輥子與皮帶的附著力降低，清洗功能降低，輥子熱包工藝落后，操作混亂，無法進行現場操作；
熱硫化成本較低，仍然是一些廠家的選擇；在熱硫化過程中，硫化過程中的壓力稍低，熱硫化形成的膠輥耐磨性不是很好，長途運輸也形成了一定的成本，因此熱硫化橡膠的份額越來越少。新型冷硫化膠輥涂料：選用現場冷硫化工藝，具有現場施工方便、粘接強度高、硫化速度快、使用壽命長等優點。帶式輸送機滾筒橡膠板采用耐腐蝕、耐磨橡膠板，橡膠含量高，細密，具有耐磨、抗拔、抗撕裂的功能。使用壽命一般是同類橡膠的5-8倍，常溫常壓下自然硫化，這種冷硫化粘接技術是國內熱硫化涂層技術的7-8倍。這種帶式輸送機輥涂技術適用于現場維修，特別適用于煤礦、狹小空間等無熱硫化涂裝條件的場所。