管狀帶式輸送機適用于物流站、機場、倉庫、郵電、食品等行業完成裝卸工作！有多年帶式輸送機的研發和制造經驗。在選擇標準傳送帶時，延伸至傳送帶邊緣的加強層非常堅硬，這很難形成有用的密封，特別是在托輥組之間，或者當傳送帶張力的合力不作用于密封邊緣時。不利的情況是……
管狀帶式輸送機適用于物流站、機場、倉庫、郵電、食品等行業完成裝卸工作！有多年帶式輸送機的研發和制造經驗。
在選擇標準傳送帶時，延伸至傳送帶邊緣的加強層非常堅硬，這很難形成有用的密封，特別是在托輥組之間，或者當傳送帶張力的合力不作用于密封邊緣時。不利的情況是皮帶張力的合力作用在與搭接處相對的圓管上（即皮帶中心線相鄰），此時皮帶容易在搭接處被提起和翻轉。當遇到側風或暴雨時，管狀帶式輸送機維護物料的優勢將不復存在。目前，如果要保證物料（如水泥、石灰粉等）的干燥，就要蓋好輸送機，這樣更有價值。此外，還有一個越來越大的安全隱患，即輸送帶可能卡在托輥間隙內，造成事故（如撕裂等）。為了防止上述情況的發生，在面板的第二側設置三個托輥，形成一組六邊形托輥；或根據所用輸送帶的厚度，具體規劃托輥組之間的間隙。
雖然選擇標準的輸送帶不是很合適，但我們可以對其進行特殊處理，如去除邊緣搭接處的加強層，或在整個帶寬上選擇較少的芯層，使輸送帶更柔軟，形成有用的密封。此外，還可以在托輥組之間增加一個額外的壓帶托輥，以迫使傳送帶關閉。它的價值在于增加能源消耗。管狀帶式輸送機必須放置準確，以保證輸送帶對中、頭尾、鋸齒段和傳動滾筒的正常運行。同時，對通過鋸齒形斷面的輸送帶更換場景進行調整，特別是進入卸料處時輸送帶更換的調整。對于槽形皮帶，由于通常承受較高的載荷，因此可以用其下的三個托輥進行導向。對于管狀輸送帶，張力合成點作用在密封圈上以幫助引導。對于繩芯帶，繩芯應聚集在皮帶邊緣或用兩根繩索（每側一根）傳遞張力。研究表明，選用八托輥SPK，或用橢圓管代替圓管，可以降低運行阻力，更適合選用經濟性較好的標準輸送帶。