帶式輸送機與物料接觸最多的是輸送帶，因此，在設計中應將輸送帶的使用壽命作為一個重要因素。輸送帶的沖擊負荷能力受裝載點高度、物料質量、周期邊角形狀、托輥質量、輸送帶橫向彈性模量、托輥襯板彈性模量等因素的影響，裝載時采用緩沖懸掛輥組。INT可大大降低輸送帶的驅動負…
帶式輸送機與物料接觸最多的是輸送帶，因此，在設計中應將輸送帶的使用壽命作為一個重要因素。輸送帶的沖擊負荷能力受裝載點高度、物料質量、周期邊角形狀、托輥質量、輸送帶橫向彈性模量、托輥襯板彈性模量等因素的影響，裝載時采用緩沖懸掛輥組。INT可大大降低輸送帶的驅動負荷，降低輸送帶損壞的概率。在帶式輸送機的設計中，可參考以下幾點：
1、隨著沖擊物質量的降低，輸送帶的驅動載荷減小。在給定材料質量的情況下，只要減小支承輥參與沖擊作用的質量，就可以減小動載荷。采用緩沖裝置將托輥組與輸送機機架隔離，即采用懸掛式托輥組，是降低動載荷的有效途徑。通過在托輥組的托輥之間進行彈性連接，可進一步降低輸送帶的動載荷。
2、使用動態托輥時，也可以通過增加托輥的數量和改變托輥的幾何結構來降低輸送帶的動態負荷，從而降低托輥的轉換質量和喂入高度。
3、襯帶緩沖輥是降低輸送帶傳動負荷的有效途徑。同時，托輥襯板的彈性模量應遠低于輸送帶的彈性模量，襯板應有足夠的厚度（3cm-5cm）。
4、在不顯著增加托輥重量的情況下，應盡可能增大托輥直徑。輸送大、硬物料的輸送帶，其上、下覆蓋膠應比普通輸送帶厚。
5、裝載點支承輥之間的距離應在0.4cm-0.6cm范圍內。進料漏斗的安裝位置必須保證料塊落在兩組托輥之間，而不是落在一個托輥上。